Transport, stockage, entretien du produit et utilisation générale

Transporter votre bateau

La façon la plus sûre de transporter votre bateau (en supposant qu'il ne soit pas gonflé sur une remorque plateau) est de le mettre dans un sac de transport ou une housse. Assurez-vous qu'il ne repose sur aucun objet susceptible de percer le sac et d'endommager le matériau du bateau. Les trajets en voiture étant cahoteux, il est préférable de bien l'arrimer.

Stocker votre bateau

Il est recommandé de conserver votre bateau partiellement gonflé dans un endroit propre et sec. S'il est stocké à l'extérieur, veillez à le couvrir d'une bâche ou d'une protection pour le garder propre et à l'abri du soleil. Vous pouvez également stocker votre bateau entièrement dégonflé et enroulé (comme nous le faisons ici chez SOTAR). Il est toutefois important que votre bateau soit propre et sec avant de l'enrouler pour le stockage. Vous devez également l'envelopper dans un sac de transport ou une bâche pour le protéger. Gardez à l'esprit que les bords d'un bateau enroulé sont plus sensibles à l'abrasion ; soyez donc très prudent lors des manipulations.

Nettoyer votre bateau

Utilisez un savon à vaisselle doux et de l'eau pour nettoyer la saleté ou le sable sur votre bateau. Si vous avez des traces de frottement ou des marques de cadre sur vos boudins, nous recommandons le nettoyant pour bateaux gonflables ou le nettoyant RAM, qui ne contient pas d'huiles comme le protecteur 303. Bien que les huiles donnent un aspect brillant à votre bateau, elles pénètrent dans le matériau et rendront difficile l'ajout ultérieur d'accessoires (renforts, enveloppes, anneaux en D, cale-pieds) ou toute réparation. Si vous souhaitez utiliser le protecteur 303 sur votre bateau, nous vous recommandons de ne l'utiliser qu'une fois par an. Les produits de nettoyage pour bateaux gonflables peuvent être achetés auprès de SOTAR ou de Northwest River Supply.

Gonflage / Dégonflage

Pour obtenir les meilleures performances et prolonger la durée de vie de votre bateau, vous devez le gonfler correctement et maintenir la pression appropriée. Choisissez une zone exempte d'objets tranchants tels que des rochers, des bâtons ou des débris. Déroulez le bateau et étalez-le à plat. Évitez de marcher sur le bateau avant et pendant le gonflage pour éviter de le rayer ou de provoquer des fuites par micro-perforation. Nous utilisons des valves de bateau C7 Leefield ; pour ouvrir les valves, dévissez le capuchon, qui recouvre toute la valve exposée, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La tige dépassera au milieu de la valve ; pour dégonfler le boudin, vous devez pousser la tige vers l'intérieur et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la verrouiller en position ouverte. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir la valve pour gonfler vos boudins. La pression d'air de la pompe poussera la tige/le piston et permettra à l'air de pénétrer dans les boudins. Vous pouvez utiliser une pompe à pied, une pompe à main, une pompe électrique ou tout autre appareil basse pression pour gonfler vos boudins. Cependant, vous ne devez pas utiliser d'appareils haute pression tels que des compresseurs d'air pour gonfler votre bateau.

Le bateau est divisé en chambres à air distinctes à l'aide d'un système de cloisons. Commencez par gonfler une extrémité du bateau, puis une section latérale, puis l'autre section latérale, l'autre extrémité, le fond et enfin les traversins. Il est important de ne pas surgonfler une chambre à air, car vous pourriez faire éclater la cloison. Nous recommandons de mettre environ 2 livres (psi) de pression dans chaque chambre, puis de faire le tour du bateau pour compléter. Vous souhaitez obtenir entre 2,5 et 3 livres de pression dans le bateau une fois gonflé. Nous fournissons actuellement un manomètre dans chaque kit de réparation.

Tous nos catamarans à 3 sections et 2 chambres possèdent une cloison interne longitudinale (un boudin de catamaran à l'intérieur du boudin). Vous devez gonfler la cloison interne d'abord, puis la cloison externe. La valve de la cloison interne est toujours située à l'intérieur du bateau. Localisez l'étiquette du numéro de série à l'intérieur des boudins ; la valve correspondante est celle qui se trouve le plus près de l'étiquette. Gonflez juste assez pour qu'il prenne forme, puis gonflez complètement la chambre extérieure à 2-3,5 livres.

Pour dégonfler votre bateau, retirez le capuchon, poussez la tige vers le bas et tournez-la vers la gauche. Cela verrouillera la valve en position ouverte. Essayez de manipuler toutes les valves en même temps (cela nécessite deux personnes), ou poussez sur chacune des tiges pour relâcher un peu de pression, puis ouvrez-les toutes aussi rapidement que possible pour éviter de mettre les cloisons internes sous tension. Il est important de refermer les valves en tournant la tige vers la droite jusqu'à ce qu'elle ressorte et ferme la valve, et de remettre le capuchon lorsque le bateau n'est pas utilisé et avant de l'enrouler. Cela protégera la tige de votre valve et empêchera l'eau et la saleté de pénétrer à l'intérieur de votre bateau. La saleté ou les débris peuvent empêcher le piston interne de sceller correctement, provoquant une fuite lente et continue. Nous recommandons également de vérifier les valves environ tous les 6 mois pour voir si elles doivent être resserrées, nettoyées ou remplacées. Cela relève de votre responsabilité.

Les kayaks doivent être gonflés comme suit : boudin droit, boudin gauche, fond, puis dossier.

Entretien et pliage

Un entretien et un pliage appropriés sont importants pour prolonger la durée de vie de vos bateaux. Si vous l'enroulez, nous vous recommandons de le garder dans un sac ou une autre protection telle qu'une bâche, un plastique robuste ou tout autre matériau protecteur. Cela aidera non seulement à le garder propre, mais le protégera également contre les dommages mineurs accidentels. Même lorsque le bateau est enveloppé, nous ne saurions trop insister sur l'importance de ne pas traîner votre bateau lorsqu'il est dégonflé. Nos bateaux sont les plus robustes qui soient lorsqu'ils sont gonflés, mais les coins pliés sont très sensibles à l'abrasion lorsque le bateau est enroulé et traîné sur des surfaces telles que le ciment et le gravier.
Après avoir dégonflé toutes les chambres de votre bateau, vous devrez prendre un côté du raft et le replier jusqu'à l'endroit où le fond rencontre les boudins sur le côté opposé (Schéma 1).
Prenez ensuite l'autre côté et repliez-le par-dessus de manière à ce qu'il soit en trois parties (Schéma 2).
Enroulez-le ensuite comme un escargot en commençant par l'extrémité du raft côté valves (Schéma 3). Utilisez votre sangle de bateau pour le sécuriser, puis enveloppez-le dans le sac de transport. *Enroulez les kayaks à plat en commençant par l'extrémité des cale-pieds. Enroulez les boudins de catamaran en alignant un boudin sur l'autre.

 

INSTRUCTIONS POUR L'ENVELOPPEMENT DU BATEAU